Veículos crescem 12,6% no ano, mas caminhões e ônibus caem
Fenabrave eleva projeção anual para 12,8%, puxada por leves e motos; eletrificados dobram participação nos emplacamentos.
Por Rita Antunes
O Brasil emplacou 4.722.650 veículos novos entre janeiro e outubro, alta de 12,62% sobre o mesmo período de 2025. Com esse ritmo, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) elevou sua projeção para 2026 de 8,6% para 12,8%.
A expectativa é chegar a quase 5,6 milhões de unidades. O resultado acumulado é o segundo maior da série, atrás de 2011. A expansão, porém, não atinge todos os segmentos: caminhões e ônibus seguem em queda no ano.
Leves e motos sustentam o crescimento
Automóveis e comerciais leves somaram 2.410.505 emplacamentos até outubro, aumento de 17,29%. As motocicletas chegaram a 1.985.816 unidades, alta de 8,90% e maior volume acumulado da série para o segmento.
Juntos, esses dois grupos representam cerca de 93% dos emplacamentos totais informados pela Fenabrave. A concentração explica por que a projeção geral melhora mesmo com desempenho negativo nos veículos pesados.
Alta geral esconde retração nos veículos pesados Emplacamentos acumulados de janeiro a outubro de 2026
| Segmento | Unidades | Variação anual |
|---|---|---|
| Automóveis e comerciais leves | 2.410.505 | +17,29% |
| Motocicletas | 1.985.816 | +8,90% |
| Total de veículos | 4.722.650 | +12,62% |
| Caminhões e ônibus | Não detalhado na síntese | -4,18% |
| Veículos eletrificados | 524.766 | Acima de +130% |
Fonte: Fenabrave, 04/11/2026. Participações de leves e motos no total calculadas pela redação.
Caminhões e ônibus acumulam queda de 4,18%. Em setembro, a retração era de 8,36%, o que indica redução da perda, não retorno ao crescimento. A Fenabrave associa a melhora gradual ao Programa Move Brasil, de incentivo à renovação da frota.
Outubro também mostra que o calendário interfere na leitura mensal. O total caiu 4,06% ante setembro e 0,85% ante outubro de 2025. Este ano teve 21 dias úteis no mês, contra 23 no ano passado.
Eletrificados dobram participação nos leves
Os veículos eletrificados cresceram mais de 130% no acumulado e somaram 524.766 unidades. A categoria reúne modelos híbridos e totalmente elétricos. Não representa, portanto, apenas carros movidos exclusivamente a bateria.
Entre automóveis e comerciais leves, a participação dos eletrificados passou de 10,67% para 20,54% dos emplacamentos. Praticamente dobrou em um ano. O dado aponta mudança de composição, não redução equivalente de toda a frota que continua circulando.
As motos respondem por outro movimento relevante para o trabalho e a mobilidade. Segundo o presidente da Fenabrave, Arcelio Junior, o segmento atende necessidades individuais e atividades profissionais nas cidades. Entregas e deslocamentos diários ajudam a explicar a demanda.
A projeção otimista não elimina o custo do financiamento. A Selic está em 13,75% ao ano após a decisão de quarta-feira (4). A taxa básica não é a taxa final do crédito, mas compõe o ambiente de juros enfrentado por consumidores e empresas.
Para transportadores, a queda nos pesados tem leitura diferente da compra de um automóvel. O investimento depende de frete, atividade econômica e condições de crédito. A melhora parcial após o Move Brasil será observada nos próximos emplacamentos.
O que diz a Fenabrave: Arcelio Junior afirma que os resultados permitem uma avaliação mais favorável para o fechamento do ano. A entidade destaca leves e motos, mas mantém projeção de retração para caminhões e ônibus, ainda que menor que a estimada anteriormente.
O que falta para confirmar a projeção
Para alcançar quase 5,6 milhões, o mercado ainda precisa emplacar aproximadamente 877 mil veículos em novembro e dezembro. Esse valor é a diferença aritmética entre a projeção arredondada e o acumulado até outubro, não uma meta oficial mensal.
Os próximos dados mostrarão se o calendário explica toda a queda de outubro e se os pesados continuarão perdendo menos. Também indicarão se eletrificados manterão a participação acima de 20% nos leves. O crescimento geral é forte, mas seus efeitos variam por segmento.
Como fizemos: Comparamos volumes e variações do balanço da Fenabrave divulgado pela Agência Brasil. Calculamos a participação conjunta de leves e motos no total e a diferença entre a projeção arredondada e o acumulado. Não ajustamos as séries por dias úteis nem separamos híbridos de elétricos puros porque a síntese não oferece essa abertura.
